登車橋在安裝的過程中應該注意的就是一定（dìng）要進行二次澆築，這樣的話（huà）是（shì）非常的穩固的，等到固定角鋼和地坑都已經施工完畢（bì）的時候，才應該將登車橋放（fàng）置在坑的中間，通（tōng）過膨脹（zhàng）螺栓（shuān）進行固定，並且一定要做好和底座的焊接的工作。
接下來介紹一下（xià）登車橋手壓泵的操作方法：
1、壓動升柄，使登車橋上升，至高於車廂底板。車（chē）輛到位，鬆開回油閥。
2、登車橋下降並使唇板平穩地搭接（jiē）到車輛尾部，用鏈子把登車橋和車固定牢，此時液（yè）壓（yā）係統不受力，可以開始作業。
3、作業結束後，鬆開固定鏈，壓動手柄登車橋上升，車輛開走，登車橋複位。把登車橋尾部抬起，掛於車上移動（dòng）。
固定登車橋（qiáo）主要采用錳鋼製作，平台采用工字鋼製作，保證結構長時間滿（mǎn）載運行時不變形。固定登車橋的斜坡上使用（yòng）了花紋鋼板，可以防止車輛在行駛中打滑。登車軸的側麵設有防劈護（hù）腳和用於維護支撐杆的安全（quán）設施，以確保操（cāo）作人員（yuán）的安全。可調蓋板，正負角度調節，方便與卡車連接。
固定登車橋平（píng）台上±10°的調節角度，適合（hé）不同高度的對接車。固定登車（chē）橋橋液壓係統采用整體（tǐ）模塊化液壓站。低運行噪音。電氣控（kòng）製以簡單的操（cāo）作按鈕形式易於（yú）操作。
固定登車橋經常出現在裝卸頻繁的物（wù）流中（zhōng）心，它的快速發展帶動了整個物流行業（yè）的繁榮發展，那麽為（wéi）什麽固定登（dēng）機橋發展如此迅速呢？
我（wǒ）國出台了降低固定登車橋出口退（tuì）稅率，為我國固定（dìng）登機橋企（qǐ）業（yè）的發展帶來了一係列發展機遇固定登車橋的主（zhǔ）要動力是液壓原理和電控原（yuán）理，符合節能環保的理（lǐ）念，具（jù）有能耗低、噪音低（dī）、不漏（lòu）油（yóu）、操作簡單等優點。固定登機橋迅（xùn）速發展成（chéng）為大型物流配套設備，銷量大。由於生產企業更加，站在整（zhěng）體物流設備規劃的高度（dù），客戶滿意度大幅提升（shēng）。近年來，我國固定登（dēng）機橋（qiáo）企業重（chóng）視技術研發，湧現出許多固定（dìng）登機（jī）橋企業巨頭，具備固定登機橋安裝規劃（huá）的條（tiáo）件和能力。固定登車橋可以大大（dà）提高物（wù）流裝卸效率，操作方便，減少人（rén）工（gōng）疲勞。
固定登車（chē）橋的（de）特點：1、電控操作隻需按（àn）下按鈕，調（diào）節板就會自（zì）動上升，操作簡單；鬆開按鈕，調節板靠自（zì）身重量下降，活頁綁帶可（kě）以在卡車（chē）上（shàng）使用。2、通過動力係統（tǒng），大（dà）油缸抬起整個斜板，到達頂（dǐng）部位置時，小油缸開始工作（zuò），順利伸（shēn）出活（huó）頁帶。高度調節板全部采用高花紋鋼板（bǎn）和型材，焊接緊（jǐn）密，使用壽命長。3、液壓係統采用意大（dà）利進口品牌產品（pǐn），性能優異。4、的‘流線型’開頁接頭設（shè）計，比其他保守型管狀接頭增加焊接麵積（jī）3倍（bèi）以上，大大延（yán）長了使用壽命，維修方便。5、調節板兩側有3塊活動板，可（kě）有（yǒu）效防止調節板下降時腳趾被（bèi）壓（yā）壞，確（què）保（bǎo）安全（quán）。6、維護保養（yǎng）和清潔時，用拉條支撐（chēng）調節板。
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